售价下调5000元标致推出XP400ALLURE版这次该有性价比了吧?
你还正在等本田的ADV350吧?不过这款车什么时期上市不断就没有个准信,这就让有些车型有了捷足先得的时机,譬喻大阳、力帆等品牌都推出过形似气魄的同排量车型。
就算是漂后也正在本年三月份带来了旗下的首款跨界ADV踏板车XP400,只不外这款车并没有带来太高的合切度,有的更众是吐槽之声,良众小伙伴以为它最终的售价依旧定高了。
客观来看,就整车的静态浮现而言,XP400能够算是一款具有绝对原创策画理念的跨界踏板摩托车,该车的外观和车身组织以至于动力总成都邑有不错的浮现。
这就使得它有血本定一个适当本人价格的售价,事实能和它扳手腕的车型并没有众少,越发正在本田ADV350迟迟不上场的条件下,它齐全能够忽略友商的存正在。
而就正在方才,漂后又推出了XP400的Allure版,这款车相较于GT版会低贱5000块,价值下调到了54800元,两者苛重即是极少基本修设会略有不同。
以是咱们也能够纯粹地将其称之为低配版或者初学版。那么跟着这款车的价值下调,它的性价比是否就变高了呢?
依旧先来看一看修设转折吧,从官方推文来看,XP400Allure版和GT版之间的最大区别苛重外现正在轮毂办法和轮胎规格,GT版采用的是车条真空轮毂和大斑纹全地形轮胎。
Allure版则改成了铝合金轮毂和公道胎的组合,这正在肯定水准上弱化了它正在非铺装道面下的骑行效益,事实缓冲才智和抓地力都邑有彰着转折,进而就会影响骑行感应,因而这两个区别的版本,也就有了5000元的差价。
至于其他方面,目前并没有觉察太大的区别,GT版该有的组织设定和修设组合Allure版都有使用,官方并没有看车下菜碟,依旧会采用KYB前颠倒减震器、后众连杆吊挂体系,以及双通道ABS和TCS等安乐辅助功用。
而它正在用料上也将不绝沿用大牌计谋,Allure版良众合头部件都来自于欧洲供应商。因而这两款车最大的区别即是行走机构略有不同。
如斯的浮现下,分明XP400Allure版要比GT版更有性价比,固然它的烂道浮现会弱一点,但这款车说白了即是一款适合公道巡航骑行的摩旅车型,不会有人拿着它去玩穿越,搞越野,即使是时常跑跑烂道Allure版也能胜任,只是相较于GT版浮现会差一点云尔。
当然倘若说XP400Allure版是同级别车型中的性价比之王,决定也有点张大其词,事实这款车如今的售价已经未便宜,咱们要晓得现当前的大踏板仍然卖不上好价格了。
力帆KPV350也不外两万元出面,即使这两款车算不上同级车型,可是友商正正在打乱此类车型的订价机制,因而Allure版相较于GT版的性价比浮现,依旧会显得惨白无力,它并不会显露出定名寄意的诱惑力。
总而言之,漂后XP400能够算得上是一款对比不错的ADV踏板车,但它的价值依旧有点偏离墟市预期,就算是刚上场的Allure版也无法遁脱价值为王的魔咒。
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